Nguồn: solarquotes
Điều đầu tiên - bạn cần bao nhiêu tấm pin trong nhà để hỗ trợ một chiếc xe điện
Cũng giống như thống kê “L trên 100 km” đối với ô tô chạy xăng - lượng xăng mà ô tô sẽ sử dụng trung bình để đi được quãng đường 100km - ô tô điện cũng có một thống kê tương tự: “kWh trên km”.
Điều này thay đổi từ EV đến EV - nhưng trung bình, hầu hết các ô tô điện sẽ nhận được khoảng 6 km phạm vi từ 1kWh điện trong bộ pin của chúng.
Đối với một tài xế Úc trung bình lái xe khoảng 50 km mỗi ngày, một chiếc ô tô điện sẽ cần khoảng 8kWh điện để sạc lại những gì họ sử dụng.
1kW công suất mặt trời (khoảng 4 tấm pin) sẽ sản xuất trung bình 4kWh điện mỗi ngày trong một năm - ít hơn vào mùa đông và nhiều hơn vào mùa hè.
Điều này có nghĩa là bạn cần thêm khoảng 2kW các tấm pin mặt trời vào mái nhà của mình để bù đắp cho việc sạc một chiếc ô tô điện chạy ~ 50km mỗi ngày.
Sạc xe điện của bạn bằng năng lượng mặt trời
Cách đơn giản nhất để sạc ô tô sử dụng tấm pin năng lượng mặt trời trên mái nhà là cắm ô tô vào nhà bạn vào ban ngày khi mặt trời chiếu sáng. Nếu lượng điện mặt trời được tạo ra bằng hoặc lớn hơn lượng điện sạc cho ô tô thì sẽ không cần sử dụng điện lưới.
Tuy nhiên, nếu lượng năng lượng mặt trời tạo ra ít hơn mức yêu cầu của ô tô, thì nguồn điện lưới sẽ được sử dụng để bù đắp sự thiếu hụt - hãy ghi nhớ điều này khi bạn muốn sạc ô tô vào một ngày nhiều mây chỉ với một lượng nhỏ. hệ thống điện mặt trời!
Hiệu quả chuyến đi khứ hồi và lý do tại sao 1kWh năng lượng mặt trời không bằng 1kWh sạc EV
Do sự kém hiệu quả giữa các tấm pin mặt trời, bộ biến tần và pin trong ô tô của bạn, bạn có thể dự kiến sẽ thất thoát khi sạc trên 10%.
Điều này có nghĩa là - nếu các tấm pin mặt trời của bạn tạo ra 1kWh năng lượng, chỉ 900Wh trong số đó sẽ trở thành năng lượng trong một bộ pin EVs.
Do đó, bạn có thể muốn lắp nhiều tấm pin mặt trời hơn mức bạn nghĩ rằng bạn cần bù đắp cho những tổn thất sạc này.
Bạn không cần bộ lưu trữ pin để sạc xe điện vào ban đêm
Mặc dù có thể sạc hệ thống pin gia đình vào ban ngày bằng năng lượng mặt trời và sau đó sạc ô tô điện vào buổi tối bằng năng lượng dự trữ này, nhưng điều này rất khó có hiệu quả về chi phí so với việc bán lượng điện năng lượng mặt trời dư thừa của bạn vào lưới điện để một 'nguồn cấp dữ liệu trong biểu giá' và sử dụng biểu giá tải có kiểm soát để tính phí EV của bạn từ lưới điện.
Tôi đi vào chi tiết về tính kinh tế của việc lưu trữ pin và biểu giá nạp vàođây.
Từ góc độ môi trường, sạc bằng điện ngoài giờ cao điểm vào ban đêm và đưa năng lượng mặt trời vào lưới điện vào ban ngày là một lựa chọn hợp lý về mặt môi trường, bởi vì năng lượng mặt trời dư thừa mà bạn đưa vào lưới điện trực tiếp bù đắp điện năng tạo ra từ nhiên liệu hóa thạch.
Tôi đang xây nhà mới - tôi nên lắp điện một pha hay ba pha
Nếu bạn đang xây một ngôi nhà mới, hãy xem xét nguồn điện ba pha - điều này sẽ cho phép bạn đặt một mảng năng lượng mặt trời lớn hơn nhiều (trên 6kW) sẽ có thể cung cấp đáng tin cậy cho 'ngôi nhà của tương lai' có nhu cầu điện cao do vào pin gia dụng và một (hoặc nhiều) EV.
Một ngôi nhà với hệ thống 10kW khổng lồ
Sạc tại nhà và sự khác biệt giữa sạc Cấp độ 1, 2 và 3
Bộ sạc ô tô điện được chia thành ba cấp, trong đó 'cấp 1' là hình thức sạc chậm nhất và 'cấp 3' là nhanh nhất.
Cấp độ 1sạc là tốc độ chậm nhất bình thường có thể và sử dụng điểm nguồn tiêu chuẩn. Điều này sẽ cho phép phạm vi khoảng 20 km được thêm vào ô tô điện mỗi giờ - nhưng điều này có thể khác nhau giữa các loại xe.
Vì vậy, nếu bạn đỗ xe trong 10 giờ qua đêm, bộ sạc 'cấp 1' sẽ tăng thêm phạm vi hoạt động khoảng 200 km cho ô tô của bạn.
Cấp độ 2sạc liên quan đến việc lắp đặt một bộ sạc EV chuyên dụng trong nhà của bạn, có thể tăng thêm phạm vi hơn 40 km thành EV mỗi giờ.Có rất nhiều thương hiệu bộ sạc EV có sẵn, và như một con số của nhà thi đấu bóng đá, bạn sẽ phải trả ~ 2.000 đô la để lắp một bộ sạc.
Hãy cảnh báo rằng nhà sản xuất xe điện của bạn có thể yêu cầu lắp bộ sạc cấp 2 ở nơi giữ xe để xe được bảo hành.
Bộ sạc SolarEdge EV 'cấp 2'. Tín dụng hình ảnh: SolarEdge
Cấp 3sạc là sạc nhanh bằng bộ sạc công cộng chuyên dụng. Có lẽ ví dụ nổi tiếng nhất về bộ sạc 'cấp 3' là Tesla SuperCharger:
Một chiếc Tesla SuperCharger 'cấp độ 3'. Tín dụng hình ảnh: Tesla
Những loại bộ sạc này rất có thể được sử dụng bởi những người đi đường dài hoặc những người bị thiếu sạc, vì chúng có thể tăng thêm phạm vi hoạt động khoảng 400km mỗi giờ.
Một điều quan trọng cần lưu ý là không phải tất cả các xe điện đều có thể sử dụng đầy đủ khả năng sạc của bộ sạc 'cấp 3'. Nếu bạn dự định sử dụng EV trong những chuyến đi dài với sự hỗ trợ của mạng bộ sạc 'cấp 3', bạn sẽ muốn đảm bảo rằng chiếc xe bạn đã chọn sẽ có thể sử dụng chúng.
"Phạm vi lo lắng" và tính phí khi vắng nhà
Một thùng xăng xe thông thường có thể được đổ đầy tại một trạm xăng trong vài phút. Bạn không bao giờ ở quá xa một trạm xăng, vì vậy việc thiếu nhiên liệu thường là điều chỉ xảy ra với những người đi đường dài ở các vùng nông thôn.
Trong khi đó, ngay cả bộ sạc EV 'cấp độ 3' cũng sẽ mất khoảng một giờ để sạc đầy ô tô (thậm chí lâu hơn nếu bạn có bộ pin lớn hơn) và lâu hơn nữa nếu bạn đang sạc ở mức 'cấp độ 2' hoặc thậm chí ' 1 'tỷ lệ.
Các vấn đề xung quanh tốc độ sạc chậm của ô tô điện và sự hiếm hoi của bộ sạc EV nhanh 'cấp độ 3' thường được biểu thị là 'lo lắng về phạm vi' - nỗi sợ rằng ô tô của bạn không đủ sạc để đến đích hoặc sẽ không thể sạc đủ nhanh để đến đích đúng giờ.
Cá nhân tôi nghĩ rằng nỗi sợ hãi 'lo lắng về phạm vi' bị thổi phồng quá mức, vì bất kỳ ai hiểu được thói quen lái xe của bản thân và có khả năng lập kế hoạch trước sẽ hầu như không bao giờ bị phát hiện với một chiếc EV chai pin.
Ngày nay, nhiều hộ gia đình có hai chiếc ô tô - vì vậy, giải pháp để giảm bớt lo lắng có thể là có một chiếc ô tô chạy xăng truyền thống cho những chuyến đi dài hoặc để sử dụng khi xe điện chạy bằng phẳng và xe điện cho những chuyến đi ngắn hơn quanh thị trấn.
Nếu bạn tự tìm hiểu với mức sạc thấp và không có bộ sạc nhanh công cộng 'cấp 3' công cộng, các công viên caravan có các điểm nguồn 15 amp (cung cấp mức sạc 'cấp 1') và bạn cũng có thể sử dụng ổ cắm ba pha ở một số doanh nghiệp và sân khấu.
Một số địa điểm trong số này là các điểm sạc xe điện được quảng cáo công khai - những địa điểm khác là những điểm mà bạn phải hỏi thật kỹ xem bạn có thể sạc ô tô ở đó không!
Lời cuối cùng
Khi nói đến kích thước hệ thống năng lượng mặt trời cho xe điện, có một số điều bạn cần suy nghĩ:
Kiểu dáng / mô hình của một chiếc EV và thông số kỹ thuật của nó
Khoảng cách lái xe trung bình và thói quen lái xe của những người sẽ sử dụng ô tô
Mức sử dụng năng lượng của hộ gia đình bạn và liệu bạn có dự định thêm bộ lưu trữ pin tại nhà hay nhiều EV trong tương lai.
Người lái xe Úc trung bình sẽ chỉ cần khoảng 2kW năng lượng mặt trời tại nhà của họ để bù đắp lượng tiêu thụ khi lái xe hàng ngày của họ.
